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主要不同点有：所受载荷为动载。因而所用加固的胶粘剂必须具有能承受长期的疲劳荷载能力和耐久性，这十分重要。因此桥梁结构胶应具有更好的强韧性和耐疲劳、耐久性；这必然增加胶粘剂开发、生产的难度。另一特点是施工工艺性能要求更高。其中包括有合适的使用期，因为每次用胶量较大，施工粘接面积大，必须满足这种特殊要求。胶种的固化条件更苛刻，因为施工均为野外露天作业，所以桥梁结构胶固化特性应满足恶劣环境及温度变化巨大的要求。而耐老化要求更高。因为桥梁全是野外，尤其是海边桥梁，或跨海大桥，还要求增加抗盐雾、海水的浸蚀性能。因此桥梁用胶的要求比一般建筑用胶的要求更高、更严、更苛刻。首先环氧树脂的优点，这里所说的环氧树脂通常是指双酚A型环氧树脂。3.配制粘钢胶(注意：仅用腻刀拌和，不能保证搅拌均匀)。3.1.粘钢胶为A、B两组份，配比为A：B=1：1。配胶宜用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。少量(指0.5公斤以内)也可用Φ6、Φ8细钢筋棍人工搅拌。3.2.取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌10分钟左右至A、B组份混合均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。每次配胶量不宜过多，现配现用。3.3.所用主要器具:搅拌器、容器、衡器、手套。4.涂胶和粘贴4.1.胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好的钢板表面上(或混凝土表面)，胶断面宜略成三角形，中间厚3毫米左右，边缘厚1毫米左右，然后将钢板粘贴在构件上，用准备好的固定加压系统临时固定，并适当加压，以胶液刚从钢板边挤出为度。4.2.粘钢胶高触变性，抗流挂，但加压不均仍可能造成局部轻微流淌，所以粘贴1小时内应注意检查，发现缺胶，及时补充。4.3.所用主要器具:加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。
新的加固材料的研制是推动加固技术发展的动力。检测鉴定技术的发展依赖于检验测试仪器的发展，加固技术的发展依赖于新材料的发展。由轻质、抗腐蚀、耐高温的新材料构成的效果好、易施工的加固方法可推动加固材料的发展, 加固改造理论的提高是加固技术发展的先决条件。目前的加固基本上是针对构造和承载能力不足的构件，缺乏从结构总体上的把握与判别，如建筑抗震设计中的概念设计，混凝土结构设计中的强柱弱梁强节点。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
